Je passe une dernière semaine à Hyères en compagnie de Julien mon préparateur qui vient de me rejoindre pour finir de préparer le bateau. Je souffle enfin un peu après deux mois de course en solo avant la course. Il reste quelques dossiers à régler mais l’essentiel de la préparation est géré.

Je suis sorti en entraînement aujourd’hui et j’ai pour la première fois sorti ma grand voile neuve de son sac… Un succès, les finitions sont parfaite. Il me reste à affiner mes réglages de mât mais la base est vraiment belle. J’attend de voir ce que cela donne en speed test contre les autres coureurs!

La grand voile et le spi sont terminés, le génois quand à lui sera achevé la semaine prochaine par François qui me l’enverra directement à Nice la semaine d’avant le départ. Nous débutons aujourd’hui la dernière étape de la réalisation de mes voiles : le marquage aux couleurs de mon partenaire Senoble.
Les voiles sont peintes avec une peinture spéciale pour tissus…
Un jeu de patience et de minutie ou il ne s’agit pas de faire tomber une goute de peinture à coté!
Pas de photos aujourd’hui, plus de batteries dans l’appareil.
Demain je prend la route pour Nice avec ma grand voile toute neuve et mon spi.

Aujourd’hui mes voiles sont assemblées et cousues. Il reste encore de longues heures de finition puis viendra le marquage aux couleurs de Senoble . La mission: finir le travail dans les délais impartis!
Je gère les assemblages et Fanch (François Liron) s’occupe des coutures. Véritable team working qui évite les temps morts. Les nuits sont aussi courtes qu’en navigation mais le résultat est là : nous tenons le planning! Je dois être à Nice mardi 26 août pour faire naviguer les collaborateurs du groupe Senoble mes voiles doivent être prêtes avant donc.

A propos (pour les connaisseurs) :Ma grand voile est construite en 260 HTP pentex un tissé polyestère  haute performance et mon génois en X15, X10 et X05, kevlar racing de chez Dimension Polyant fabriquant incontournable de tissus à voiles dont la gamme régate affiche des résultats dans le monde entier.

Mon choix n’est pas celui de tous les coureurs du circuit Figaro… Loin de là!
J’ai décidé de fabriquer mes voiles de courses. Pourquoi? Les raisons sont multiples:

- la première est financière : se lancer dans un circuit comme celui du figaro demande des investissements. N’ayant pas un budget à rallonge pour ma première course en solitaire, le choix de fabriquer soi-même ses voiles réduit fortement les coûts des voiles neuves, à condition de ne pas compter ses heures de travail!

- la seconde est stratégique : prendre le risque d’arriver avec des designs de voiles inconnus dans un circuit de haut niveau, c’est courir le risque d’être moins rapide que les concurrents. C’est un risque certes, mais celà offre par ailleurs la possibilité d’évoluer dans les années futures. Je part avec une base de travail pour l’année prochaine! C’est un pari osé qui par ailleurs peut également apporter un plus dans un an ou deux.

- la troisième est sportive : je peux en optant pour cette solution, développer mes propres voiles, ce qui à mon sens apporte un plus non négligeable. Connaître parfaitement son moteur apporte à un coureur un surplus de performance.

- la quatrième est technologique : je suis libre en fabriquant mes voiles de travailler avec les matériaux les plus hight tech autorisés par le réglement de la classe figaro. La confection de mes voile ne souffre d’aucune concéssion financière. Je mets ce qu’il y a de meilleur partout! Résultat mes voiles sont légères et résistantes ce qui augment leur rendement. La seule inconnue pour l’instant : le design qui demande plusieurs modifications pour arriver à un résultat définitif parfait…

- la dernière est évidente : je sais le faire! Après trois années de développement de voiles de courses à l’Ecole Navale, où j’exerçais le métier de maître voilier, j’ai la chance de savoir concevoir et fabriquer de belles voiles.

Du 18 au 24 août 2008, je suis donc en mission couture à Morlaix chez Ulmo voiles!

J’ai passé la soirée de vendredi et la journée de samedi à Morlaix à la voilerie ULMO dont j’ai aménagé le plancher de 2 fois 200m2 cet hiver pour mon ami François Liron.
Au programme : confection de la sellerie pour le bateau. Du sur mesure à la fois robuste et léger. Découpe, assemblage et couture des différentes pièces de sellerie dont le Figaro Senoble a besoin à sa sortie de chantier. Des toiles de matossage pour accueillir le matériel embraqué à bord du Figaro Bénéteau 2 en course, des sacs pour ranger les cordages dans le cockpit et d’autres pièces customs qui permettent d’organiser la vie à bord de mon bateau. La prochaine fois que je retournerai à Morlaix ce sera pour y fabriquer mes voiles. On prévoit de réaliser un film pour l’occasion.